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雲南自駕游

今年6月請了5天假,連着前後2個周末,一共9天,去滇西北自駕遊玩了一圈,簡單記錄一下路上的所見所聞所感吧。

行程安排

Day1: 上海出發,中午到達昆明長水機場,在機場租好車後直奔大理,大概晚上7點左右到達大理。
Day2: 洱海一日游,實際上只去了才村碼頭,然後在碼頭租了一輛單車,沿着湖邊逛。
Day3: 上午出發去麗江,下午1點左右到達麗江。下午開車去了文筆山風景區,晚上在麗江古城閑逛。
Day4: 上午出發去瀘沽湖,開了差不多5個小時,下午3點左右到達瀘沽湖,很累,就在客棧休息。
Day5: 開車沿湖邊逛,由於太累,只去了里格觀景台和草海,拍拍照後已經是中午了,下午回麗江。
Day6: 上午開車去香格里拉上虎跳峽景區,逛完直接去香格里拉。下午休息一會兒去納帕海草原逛。
Day7: 在香格里拉感覺精神不振,本想去碧沽天池,但最終由於路太爛沒有去成。開車閑逛了一會兒。
Day8: 吃完早飯,直接從香格里拉開到昆明。晚上去昆明西城COHO逛了一會兒。
Day9: 吃完早飯,直奔機場,還完車坐飛機回上海。

景點玩法

做雲南自駕攻略之前,在網上看了很久各個景區的評論,像大家一般會去的大理古城、倉山景區、麗江玉龍雪山、麗江拉市海,我都沒有去。原因一是門票太貴,動不動就一兩百元。二是花了錢體驗卻不好,景區工作人員把遊客當豬宰,一副遊客欠他們錢的樣子,根本就沒有服務可言。像玉龍雪山就是,高德地圖評論里幾十條差評,去一次花好幾百塊,體驗還很差。我去的瀘沽湖也是,體驗較差。所以這次自駕游安排的收費景區很少,基本就是到免費的地方逛一逛。

洱海邊才村碼頭

洱海邊各個景點一般是不收費的,但是路邊停車是收費的,才村碼頭附近停車一次10元,不限時間。第二天從大理市區開車到才村碼頭後,邊上有很多出租單車的,20元一輛不限時間。我就騎着單車沿湖邊逛。
從才村碼頭向南騎,過了龍龕碼頭後有一個地方很適合拍照,邊上有幾對新人在海邊拍婚紗照。
向北騎的話也有一個海灘適合休息拍照,左手邊能看到一座座籠罩在白雲下的青山。

麗江文筆山風景區

這裡說是風景區,實際上啥也沒有,就是一條盤山公路,喜歡自駕的可以一直繞山轉。不過山路很窄,基本只能容納一輛車通行,所以轉彎的時候一定要慢慢通過,必要時也可以按喇叭。我下山的時候下起了大雨,山路泥濘很不好開,所以我個人覺得這個地方不適合遊玩。

麗江古城

第三天和第五天晚上我都去了麗江古城。古城不需要門票,但是需要在入口處預約,刷身份證通過。如果沒帶身份證,需要在工作人員的機器上輸入身份證號後再刷臉通過。古城其實還是挺大的,裏面都是賣東西的,服裝店,飾品店最多,小吃店也不少,便利店就只有幾家,還有一些酒吧。中間有一個小廣場,裏面有納西族的表演,就是圍成一個圓圈跳舞,不過我沒聽懂唱的是什麼。

古城是24小時開放的,晚上八九點最熱鬧。裏面有一個棗糕店生意特別好,排隊的人超多,我本想買一個嘗嘗,但是看那排隊的人群,想想還是算了。

瀘沽湖

第三天上午我從麗江出發開車近5個小時到達瀘沽湖。這個景區是把國道攔起來,直接在國道邊上收費,買完票才能通過,當時我就感覺很噁心,這跟土匪路霸有什麼區別?當地人目光也是短淺得很,就知道攔路收門票,把景區名聲都敗壞了,高德地圖上面幾十條差評。收費嘛,態度好一點也行,一個攔車的工作人員,動作粗魯,態度強硬,告訴我車停旁邊,去那邊買票,彷彿我欠了他們錢一樣。賣票的女員工也是,收完70塊錢把票扔給我,哪裡有一點尊重的樣子。他們可以說一點服務意識都沒有,把遊客當傻子宰,我真是後悔來了這個地方。

當天下午下雨,我也很累,所以就在客棧整理視頻,沒出去。第二天去了里格觀景台,感覺風景就那樣吧。然後環湖自駕了一圈,在草海邊拍了幾張照片就匆匆返回麗江了。

上虎跳峽

從麗江去香格里拉會經過上虎跳峽,中虎跳峽,下虎跳峽。中虎跳會更好看一些,但是路難開,所以我就只去了上虎跳。這個地方和瀘沽湖類似,也是把國道攔起來,不讓通過,需要把車開到山上買票再下來,噁心地很。門票50元,包含5元停車費。過了收費處,還需要再開個幾公里才能到達上虎跳峽。景區很小,就是在峽谷旁邊修了一些階梯。這條江就是金沙江,水勢很大,小孩子看看還行,我感覺沒什麼意思,待了一會兒就走了。

納帕海

從虎跳峽去香格里拉酒店,休息了一會兒我就又開車去了納帕海。這個地方是不收費的,就是一處天然的大草地,裏面有牧民養的馬,騎馬走一會兒100元或是150元,不過我沒騎。這裡景色還是不錯的,就是得小心腳下,一不小心就會踩到馬糞上。其實這裡適合開車沿着路邊逛,不過當天我感覺有點累,拍了幾張照片就回去了。

自駕感受

其實收費景區我只去了瀘沽湖和虎跳峽,總共花了120元門票錢,其餘大部分時間都是在路上。回來以後統計了一下開車時間,9天總共開了32小時38分鐘,平均每天開車3小時36分鐘。總行駛里程2167公里,平均每天行駛240公里。對於出遊來說,這麼長時間的駕駛還是很累的。不過路上的風景比景區好看多了。從昆明到大理,大理到麗江,麗江到香格里拉的高速,風景都很好,在路上聽着喜歡的音樂,看窗外風輕雲淡,真是心曠神怡。… Read the rest

青海甘肅自駕游

今年國慶本打算叫上幾個同學一起去西北自駕遊玩,結果有的回家了,有的去參加婚禮了,有的宅在家不想出來,於是就只能一個人去玩了。8月底決定走大環線,總共8天時間。經典大環線是從西寧出發,逆時針轉一圈回到西寧。不過看了一下租車價格,西寧比蘭州貴不少,所以最終決定從蘭州出發。下面是經典大環線路線圖:
qinghai-dahuanxian

9月初訂好了機票和酒店,然後在一嗨租車蘭州中川機場租了輛大眾捷達,到那裡後給免費升級成了大眾速騰,感覺還不錯。下面是每天的行程表,想走大環線的朋友可以參考一下。

2019-10-02

10月2號從上海出發,下午1點半左右到達蘭州中川機場,取完行李給一嗨的工作人員打電話,10分鐘左右就到了。到達一嗨店後才發現從機場下客點到一嗨租車店裡其實不到一公里,很快辦完租車手續,然後就準備去第一站西寧。

取完車大概是下午2點半,那時候還沒有吃飯,於是就想先去肯德基吃一點。打開地圖發現,這方圓幾十里都沒有肯德基。只有蘭州市區有肯德基,要吃只能去市區吃。而從機場到西寧也要經過蘭州市區,所以就直奔蘭州市區的一家肯德基去了。不過開到了那裡沒有找到停車的地方,所以就在路邊的一家小店隨便吃了點,吃完後買了幾瓶飲料就上路了。

從蘭州市區到西寧大概200公里,走京藏高速需要花費3個小時。由於很久沒有開車了,所以第一次上路還是有點緊張。當時是下午,我向西開,陽光正好透過前擋風玻璃直射眼睛,再加上剛吃完飯,有點打盹。所以我想換到第二車道,慢點開,看了一下右後視鏡,沒有車,打燈準備右轉。剛轉了一點,眼睛向右一瞥,突然發現我右後方有一輛車快速駛來,本能地向左打方向盤,然後就感覺車輪飛起來了,車身猛烈地晃了一下,然後我又回正方向,重新回到最左側車道,穩住了。幸好是小車,要是suv可能就翻車了。也幸好當時最左側車道後面沒車,否則撞上了也有很大概率翻車。經過這一下刺激,馬上不打盹了,神經緊崩地開到了西寧。

晚上住的是西寧漫菲爾精品藝術酒店,環境挺不錯的,價格也不貴,後來才發現這個是整個行程中住宿環境最好的酒店,到了西邊,住宿環境都比較差。

2019-10-03

第二天一早出發去塔爾寺,離西寧市區不遠,不過還是開了1個小時才到。到了停車場走了很遠才到售票處,然後還要坐景區的車才能到寺廟,感覺價格也比較高,所以就沒有進去,打算直接去青海湖。開了一段時間後手機就沒有信號了,無法使用導航,周邊都是大山,後來才知道這是扎哈公路。

當時天下着小雨,霧濛濛的,雖然同向只有一條車道,但有不少車輛停在路基上,人們都在路邊拍照。這情景讓我突然想到王維的那首《山居秋暝》:
空山新雨後,天氣晚來秋。
明月松間照,清泉石上流。
竹喧歸浣女,蓮動下漁舟。
隨意春芳歇,王孫自可留。

我想沒有比 "空山新雨後,天氣晚來秋"更合適的句子來形容當時的情景了。附2張照片:

zhaha-road

myself

下午天氣變晴了,沿着一望無際的公路迎着太陽前進,心情也變得開闊起來。可惜沒有同伴,無法拍下行駛中的景色,只能期待着後面還有機會再去。

由於中途停車好幾次,所以大概下午3點鐘才到青海湖。那個時候感覺非常疲憊,根本沒有精力再逛青海湖了,所以也沒有買票進去,就在外面看了看,然後回旅館休息了。旅館就在青海湖二郎劍景區對面,環境很簡陋,床很硬,沒有熱水器,用熱水需要用熱水壺自己燒,當然也沒有空調,裏面很冷,就相當於農家樂吧。當然就這環境也要300多塊錢,聽老闆說要是七八月來,我住的這個房間要500多塊錢。

2019-10-04

早上9點多出發,目的地是大柴旦,中間去茶卡鹽湖玩一下,全程550公里,感覺壓力很大。從青海湖二郎劍景區到茶卡鹽湖景區全程共150公里,開車2個半小時左右。中午12點到了茶卡鹽湖,顧不得休息,買票後去觀光塔看了看,然後就坐小火車去湖心了。不得不說,這是整個行程裏面最美的景區。放兩張圖大家感受一下:

chakayanhu-1

chakayanhu-2

說是中國最乾淨的地方也不為過。不過因為下午還要開400公里,而我不敢在晚上開車(有點夜盲),尤其是高速,所以只在湖心玩了不到2個小時就出來了。還是坐小火車回去,走到停車場後人已經很累了,不過沒法休息。我知道我必須得在天黑前開到大柴旦,否則晚上開車危險會大大增加。於是下午3點從茶卡鹽湖出發,晚上7點到達大柴旦。由於大柴旦的經度與北京相比大概差了2個時區的經度,所以北京時間晚7點的時候,大柴旦天還沒黑。

在這400公里的路上,車輛比較少,加上我有點擔心不能在天黑前趕到大柴旦,所以開得比較快,一路上基本見車就超,開到後面就是我一輛車在孤獨地奔跑,那場景有點西部片的味道。由於這段路基本沒有測速,所以這也是我整個行程中開得最快,最爽一段路。不過回來後還是有點後怕,萬一當時路上爆胎,以我當時的車速,可能就沒命了。附一張當時高德的車速統計截圖:

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2019-10-05

早上從大柴旦出發,先去了店老闆推薦的翡翠湖。那裡現在還比較原始,沒有開發成景區,當然也就不需要門票。湖邊有些許蘆葦,早上很冷,顯得清涼涼地。湖很大,遠處是群山,給人一種平靜壯闊的感覺。不過我沒有停留多長時間,而是直奔陽關景區。

大柴旦到陽關景區不過300公里,可是這一段路卻開了近6個小時。中間有一段路在整修,只留出一條勉強能夠通過的路。路面被履帶壓過,到處是坑,我只能以20km/h的速度通過。開過這一段大概5公里左右的路後,我感覺非常累,就找了個空地停車休息,睡了差不多一個小時。休息完了繼續趕路,中間又經過一個公安檢查站,所有車輛都要停車接受檢查。後面又經過一條長達40公里的連續下坡路段,大概在下午3點左右才到達陽關景區。

陽關景區遊客不多,大概一百人左右,買完票進去很快就坐車到了陽關遺址。所謂遺址,其實就是沙漠。放眼望去,四周全是沙漠,一望無際。突然想到蘇軾《前赤壁賦》中的一名:「寄蜉蝣於天地,渺滄海之一粟」。上學的時候根本體會不到這種感覺——那時候滿是希望,覺得自己能改變社會,改變國家。被社會教育後才體會到自己的渺小和無力。

我沒有在陽關停留多久,大概4點半就起身前往敦煌。敦煌是一個小縣城,但是有飛機場。開車進去感覺城市裡交通很混亂,三輪車非常多,一不留神就有一輛三輪突然從路邊衝出來。好多路口也沒有紅綠燈,全憑眼力開車。由於第二天還要開600公里,所以我就吃了份餛飩就回民宿睡覺了。

2019-10-06

早上從敦煌出發,開了近350公里左右到達嘉峪關景區。那個時候已經是下午1點多了。我本來計劃當天晚上到張掖,7號去祁連,然後8號到西寧。幸好吃飯的時候遇到了一個青海的司機,告訴我祁連突降大雪,高速上幾千輛車被困在原地。於是我取消了原定計劃,7號在張掖丹霞景區玩一天,然後8號開一天到達蘭州。

吃完飯差不多是下午2點了。前面開車到嘉峪關景區花了4個多小時,人非常累,感覺玩不動了。但是又想來都來了,還是去裏面逛逛吧。嘉峪關景區門票100多錢,裏面就是一些城樓,感覺不值這個價。出來的時候要經過一條商業街,感覺景區把全部心思都用在如何賺更多的錢上面了。

出來後感覺更累了,不過路線酒店都是提前定好的,所以我必須得趕到下一站。於是強打着精神開了250多公里到了張掖。

2019-10-07

早上從張掖市中心開車大概40公里就到了七彩丹霞景區。門票70塊錢左右,玩完後感覺很值。丹霞景區裏面有很多特色地貌,都是自然形成的景觀,第一次見到還是非常震撼的。玩了大概4個小時吧,下午去張掖的一個忘了叫什麼名字的公園待了一會兒。

2019-10-08->2019-10-09

8號一天都在開車,從張掖到蘭州中川機場總共450公里,我開了一天。中間休息了好幾次,感覺特別困。下午5點左右才到機場附近的酒店。9號早上開車到一嗨租車那裡還完車就飛回了上海。

事後感覺整個行程還是太趕了。8天總共開了2600公里。不算最後一天還車,平均每天近400公里的路程。中途還要去景區遊玩,每天都有疲於奔命的感覺。不過茶卡鹽湖和西北公路本身的景色很漂亮,算是不虛此行吧。… Read the rest

台灣自由行

很早就有了去台灣玩的想法,但由於各種原因(社保和錢😭)一直沒能成行。終於在今年9月做好了準備,請了5天假,連着前後周末和中秋節,總共10天,自由行環島一圈。整體感覺非常棒,怎麼形容呢,我覺得是在國內永遠體驗不到的那種愉悅和舒服。

證件準備

大陸居民去台灣需要「往來台灣通行證」, 「G簽」和入台證。前兩項需要去公安局辦理,現在辦理下來一般是一張類似於身份證的卡,正面是「往來台灣通行證」,背面是「G簽」。入台證需要找旅行社辦理,我是淘寶上找中青旅辦的,168元,比外面的旅行社要便宜不少,速度也快,3天左右就能出證。辦完後旅行社會給你一張電子版的入台證,自己要彩色打印出來。

旅行攻略

8月份辦好證件,然後就是規划行程了。這個大概花了3周的時間,我基本上把行程精確到了小時。其實去了以後才發現沒必要規劃得那麼詳細,到了台灣很多原定計劃都變了。最主要的是看自己有多少時間,想好大概去哪幾個地方,然後再確定遊玩順序,住宿就訂在車站附近或者景點附近即可。台灣的鐵路上座率不高,一般提前幾個小時買票都能買到,所以火車票並不需要提前訂。不過台灣高鐵有早鳥票,早買會有優惠,如果能提前確定行程的話可以考慮早買。我的行程是台北->台中->日月潭->阿里山->墾丁->花蓮->台北,逆時針環島一圈。

第一站——台北

9月15號從杭州出發,上午11點20分到達桃園機場。在出入境大廳排隊等待的時候,發現來台灣的好多都是日本人,還有一部分大陸人和香港人。入境後辦了一張台灣大哥大的電話卡,可以無障礙地使用Google服務了。這張卡解決了困惑我很久的一個問題。手機上一直是用Spark收發郵件,在國內的時候收到郵件推送通知很及時,但是打開郵件正文很慢,Spark總提示我your vpn service's quality is too low,但是我手機上看youtube視頻並不卡,感覺很奇怪。換上台灣大哥大後,打開郵件正文只需一秒,原來真是我的vpn不行。之後買了悠遊卡,坐捷運到台北車站。出站後發現扣了160塊錢,嚇了一跳。從桃園機場到台北車站大約1個小時的路程,換算成人民幣大約是35塊錢,要是杭州地鐵的話1個小時的路程大概是7塊錢左右,瞬間感覺台灣物價好貴。不過後面才發現也就捷運稍微貴一點,台灣的整體物價水平要比杭州便宜一點,跟國內的三線城市差不多,台北物價跟杭州差不多。

便利店

在桃園機場的時候沒有吃午飯,下午到台北的時候,在 7-11 吃了份便當,順便取了第二天去台中的火車票。去之前就聽說台灣的便利店很多,設施非常豐富,到了還是小吃一驚。便利店裡擺放的商品和國內全家(在杭州我沒見過 7-11)是差不多的,不過多了幾台機器,有一台機器可以訂火車票,查詢悠遊卡餘額,買演唱會門票等等,還有很多其它功能。還有一台取款機,可以用銀聯卡取台幣。一般還會有一台複印機。除此之外,便利店一般還兼具收快遞的功能,我在台中和墾丁都發現有很多快遞包裹放在這裡。另外(嗯,功能太多,不知道用什麼連接詞了)便利店一般還有洗手間——這對於臨時想上廁所的人來說太方便了。台灣的便利店多到難以想像,我在台北的一條街上,還沒走幾百米,就遇到了第二家 7-11。不僅功能豐富,便利店的店員也都非常有禮貌,結帳完店員會跟你說謝謝。我都感覺有點不好意思了,在國內從沒接受過這樣的服務。

誠品書店

下午3點多去民宿放好行李,天空就一直下着雨,再加上旅途比較累,所以下午就沒出去,在客廳待了2個小時。本來想去很多景點的,感覺沒那麼多時間了,於是晚上就只去了誠品書店。誠品書店是一個大型連鎖書店,在台北有很多分店,我當天去的是誠品敦南店。書店在三樓,從一樓坐電梯上去的時候發現電梯好大,裏面有供殘障人士使用的扶手。其實從桃園機場坐電梯的時候就發現了,台灣的電梯好像都很大,不得不說非常人性化。這和軟件開發中的 Accessibility 概念相通——給美國人做軟件的時候,我就在想我們為什麼要考慮高對比度模式,誰會用這個模式呢?後來才知道這個是為了方便視力有障礙的人使用的一種模式。(好像扯遠了。。。)誠品敦南店並不大,但書籍分類命名比較有意思,比如武俠小說分類叫做「華山論劍」,日本文學分類叫做「扶桑物語」。書店跟國內的還有一點不同,就是書店並不是封閉的,除了書籍,裏面還有供讀者讀書的座位,旁邊也賣飲品、小飾品、衣服什麼的,其實是一個綜合性書店。在來台灣之前,就在博客來上買了《靈山》,《紅太陽是怎樣升起的》兩本在國內被禁了的書。在書店裡逛的時候又看到了這兩本書,挺開心。由於後面還要逛,帶着書不太方便,所以就沒有當天買書。23號又回到台北的時候,在誠品信義店買了高行健的《一個人的聖經》和龍應台的《目送》。

第二站——台中

16號早上從台北坐台鐵到台中火車站,進站後發現沒有安檢,還是挺吃驚的。由於不到12點就到了台中,而民宿入住時間是下午3點以後,所以就把行李箱先寄存在火車站的行李房了,一天50台幣,還是挺便宜的。然後坐公車先去了宮原眼科。這裡在日治時期是一個醫院,現在被改造成了糕點店。沒多停留,吃了個招牌雪糕後就去了國立台灣美術館。其實我對美術一竅不通,來這只是因為沒找到別的景點。別的不懂,但感覺美術館的外形還是挺氣派的。裏面有很多美術大家的作品,也有學生的作品,不過不太會欣賞。還有一點印象很深刻,美術館不論外面還是裏面,地面都非常乾淨,感覺可以直接躺下休息。本來想去高美濕地的,但逛完美術館後已經是下午3點了,來不及了,於是就直接去民宿休息了。晚上去夜市吃了小吃,感覺最好吃的是蔥抓餅,買了2個。

公車

在台中坐了好幾次公車,終於搞清了台灣公車的規律。台灣的公交車有的是上車刷卡,有的是下車刷卡,有的是上下車都要刷卡。不過一般是上下車刷卡和下車刷卡這兩種。一般來說下車需要按鈴,上車要招手,否則公交車不會停下。而且等車的時候要靠在路邊一點,不要在站台上招手,否則司機可能看不到。台灣的公交車座椅和國內的長途客車座椅是類似的,是軟座,而不是國內的那種硬座。而且有的公車上還有殘障人士專用的位置,可以放輪椅,感覺還是非常人性化的。其實在台北的時候也發現了,儘管地方很小,但有些路上還是設置了殘障人士專用的輪椅道路,晚上也能看見行動不便的人在路邊散步。在國內,公共交通和公共場所很少有殘障人士專用設施,所以在外面也很少看到殘障人士。

民宿

由於台北寸土寸金,所以民宿的房間一般都比較小。到了台中,民宿的房間大了很多。我住的這家民宿設施非常多,洗漱用品、吹風機、晾衣架、空調、電視等等一應俱全。當然台灣的民宿都有一個特點,就是非常乾淨。回來後在南京住了一次民宿,價格和台灣的差不多,160塊左右,床就是一塊板,上面墊了一個非常薄的墊子,枕頭和枕套一樣薄,洗漱用品都是公用的。瞬間感覺和台灣的民宿差距不是一點點。

第三站——日月潭

80,90後這兩代人應該都在小學的時候學過日月潭和阿里山。雖然年代久遠,還是殘存一絲記憶。如今真的來到了日月潭,心中很是感慨。日月潭不僅風景美,人更美。17號早上從台中火車站坐南投客運大約2小時到達日月潭水社遊客中心。到了那裡,旁邊一位穿着類似志願者衣服的美女主動問我是不是要坐船,花了300台幣買了船票,她給我一張地圖,仔細介紹上面的景點,一點也不着急,然後告訴我怎麼走到碼頭,如何坐船,還問我要不要去洗手間,語氣非常溫柔。那一刻,我心裏震了一下。在國內旅遊還從沒遇到過這樣禮貌耐心溫柔的工作人員,無論是國營還是私營企業的。

日月潭的景色很美,不過那時候還不知道手機有個全景的功能,所以沒有拍到日月潭的全貌。日月潭有3個碼頭,分別是水社碼頭、玄光寺碼頭和伊達邵碼頭。在玄光寺和伊達邵都有原住民的演唱,我先去了玄光寺,走到小山上,上面有一塊大石頭刻着「日月潭」三個字,由於等待拍照的人很多,所以我就去旁邊的「千秋苦旅」拍了張照。在上山的路上,有一些法輪功學員在路邊發傳單,另一些學員則在路邊靜坐練功。後面去了伊達邵,附近小吃很多,不過這不是我擅長的項目,所以就在那裡看了會兒阿美族的演唱會。

本來是計劃環湖騎行的,但由於當天下了點小雨,自己也比較疲憊,所以就沒有成行。其實到這裡才意識到自己做旅行規劃的時候沒有考慮到休息時間。自己有午睡的習慣,一般情況下不午睡會導致下午極其疲憊,沒有一點精神。而台灣的民宿、旅店一般都是下午三點後入住,所以我來台灣的這10天沒有一天午睡過,下午的狀態很差。

第四站——阿里山

從日月潭水社碼頭有兩班班車直達阿里山,早上8和9點各一班。本來這班車是需要預約的,但由於當天乘客不是很多,所以我就得以上車了。這輛車是那種中型客車,大約能坐12人,沒有專用的放行李的地方。我坐在最後面,一路用腳頂着所有人的行李,不讓它們亂跑,很累。一路全是盤山公路,加上中途休息時間差不多4個小時到達阿里山森林遊樂區。

阿里山門票全票是300台幣,坐客運過來是半價,摺合成人民幣34塊錢。對比一下國內黃山,我6月去的,門票230塊。阿里山上的飯店和小吃店價格普遍在100台幣左右,換算成人民幣就是23塊錢。中午吃的排骨飯,110台幣,晚上在小吃店吃的蛋炒飯,80台幣,這在國內的景區是無法想像的。台灣景區的物價並不比外面高多少,非常良心。而國內人均收入只有台灣的一半甚至三分之一,但物價卻比台灣高,很無奈。

在阿里山突然想起了Ingress,有了這個,我一個人玩其實也可以很有趣。於是下午坐完阿里山小火車,一路邊走邊找Portal。在受鎮宮攻擊了一個Portal好久,最終佔領。在這個下午,我建立了自己的第一個link,第一個control field,很開心。

第二天早上3點半就起床了,坐4點的小火車去祝山看日出。阿里山的早上很冷,在寒風中等了2個小時,終於看到了日出。由於人不多(相較於前2年大陸遊客少了很多),所以拍到了日出照片,感覺早起值了。看完日出後步行下山到飯店,準備去墾丁。… Read the rest

台灣自由行——照片

台北

  • 這是我在台北住的民宿,可以看到裏面的設施還是非常齊全的。
  • 誠品書店

    書店裏面有供讀者讀書的座位。

    去台灣之前在博客來買了《靈山》,最後一天在台北買了《一個人的聖經》,都是繁體(台灣叫正體)豎排排版,初看還是挺不習慣的。
  • 台北的機車(摩托車)
    受限於狹小的土地,台灣的機車非常多。馬路上人行橫道前,有一個機車專用區域,機車在前面等,汽車在後面等。可以看到騎機車的人都是戴着頭盔的。

  • 飲料
    在7-11買的飲料,感覺非常好喝,後面一路都是買這個牌子的飲料。

台中

  • 路邊便當,價格換算成人民幣的話15塊左右,和國內二三線城市差不多。這是台中火車站附近的一家店,旁邊很多類似的店都有供奉觀音、如來什麼的,台灣佛教和道教的興盛程度可見一斑。

  • 公車
    台灣公車都有博愛座,年輕人一般不要去坐,會被鄙視。(不過這個拍攝角度好像不太對。。。)

    這個是公車上為殘障人士專門設立的區域。

  • 國立台灣美術館
    外形很霸氣,地面非常乾淨。


    這是美術館內的一個作品,從中可以看到台灣的建築風格。跟國內的小縣城很像,房子並沒有統一規劃,門店標牌掛得很隨意。

  • 台中市區
    可以看到路邊的小店鱗次櫛比,機車擺放整齊有序。

  • 台中夜市
    我覺得最好吃的是蔥抓餅,來台中一定不要錯過哦。

日月潭

  • 路邊的候選人競選標牌
    這是台中到日月潭的路上拍到的一張照片,從中可以瞥見台灣民主選舉的影子。

  • 日月潭

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走出迷惘

今天是2018年的第一天,回想過去的一年,忙碌、希望、難受、頓悟、反思,經歷了很多,覺得有必要寫下來(其實還是跟風和矯情),作為成長的見證,然後為新年做一個新計劃。

時間回到2016年8月,辭職後找工作,然後去了THS。 事後證明這是一個錯誤的決定。9月入職,感覺工作很不開心。10月國慶期間做了一個手術,感到很煩。11月從THS辭職,然後又是找工作。這次沒有想像中那麼順利,西溪那邊基本都是創業公司,不想去。當時收養了一小貓,留戀在西溪的環境,不想去濱江。後來覺得可能真的無法在西溪找到工作,沒辦法來濱江了。12月來到Glority,感覺還行吧。不過可能還是自己適應能力比較差,加上沒有自信,前期做的並不好。我得感謝我的領導CCC,關鍵時刻給了我很多啟發,也讓我找回了自信。後面的工作算是走上正軌了吧。

對於我,2017年的關鍵詞應該是忙碌。工作上很忙,零經驗做windows界面開發,有很多東西要學。同時空閑時間也讀了一些書,看了幾部可愛的動漫和一些老電影。

讀書

經濟學原理(by 格里高利・曼昆)
還在THS的時候,同事YY給我推薦了這本書。16年讀了《微觀經濟學》分冊,17年讀了《宏觀經濟學》分冊的一部分,讀完感嘆原來教材還可以這樣寫。理論介紹得很充分,很詳細,然後每章都有對應理論的實例分析和練習題。書中介紹的很多理論,如比較優勢,供求定理,歧視經濟學等,都對生活中的經濟現象做了非常好的解釋。我覺得這本書應該成為大學必修課的內容,它值得每個人學習。
今年如果有空,還想再複習並整理一遍《微觀經濟學》,然後讀《國富論》。

正義的成本(by 熊秉元)
這本書是初戀推薦給我的。不過我一直沒有去看,直到17年才在看完經濟學後想起來。這是一本法律經濟學的入門讀物,書中的大部分內容現在已經不大記得了,大概是對生活中的現象從法律和經濟兩方面做出解釋和指導。這本書沒有《經濟學原理》中那麼多的理論,更多的是針對生活的案例提出一些比較好的思考方式。印象最深的是其中提到的2種思維方式:假設性思維和財富最大化。

醜陋的中國人(by 柏楊)
這本書是一本雜文集,其中收錄了柏楊先生在各地的演講稿和發表在雜誌上的一些文章。書中指出了中國人的各種醜陋之處:臟、亂、吵,窩裡斗、不團結,死不認錯,諱疾忌醫,明哲保身,沒有獨立思考能力和鑒賞能力,奴性,崇古,不求上進,權勢崇拜,只我例外,不講是非,只講「正路」,責備賢者等等。柏楊先生把中國人醜陋的原因歸結為「醬缸文化」,大概就是傳統文化中的糟粕的集合。這本書更多的意義在於自省,對照書中的各種陋習,時刻反省自己。

野火集(by 龍應台)
這本書是龍應台在80年代所發表的抨擊時弊的文章的合集。當時台灣還處在集權統治之中,這本書里的文章就是針對當時的種種黑暗、醜陋的社會現象和制度進行抨擊。儘管這本書寫在80年代的台灣,但其中所涉及的黑暗和醜陋在當代大陸仍然存在,其中的評論放到現在仍然發人深省。在台灣民主化後,人民開始被另一種敵手所困擾:一種以庸俗淺薄為時尚、以「絕對娛樂」為目的、以行銷消費為最高指導原則的生活哲學。但我感覺這好像不單單是台灣遇到的問題,而是世界上很多地方都在面臨的問題,包括大陸。摘錄其中的一句:我也確信那個不公的體製得以存在,是因為個人允許它存在;比體制更根本的問題,在於個人。

一個女孩(by 陳丹燕)
這是陳丹燕的一本自傳體小說,寫的是她小時候(文化大革命時期)的一些經歷。主要寫了那個年代發生的種種匪夷所思和令人恐怖的事,以及她自己的感受。總的來說,讀起來是那種平靜中帶着悲傷的感覺,也有一點矯情。摘錄其中一段如下:老人臉上誠實地面對孩子的神情,像一根針一樣刺痛了我,那裡我明白了,人的心都是那樣柔軟,柔軟的心是那樣珍貴。當它呈現在你面前時,就像跌破了皮膚的傷口,乾淨、新鮮,不能用手指碰,一下也不能碰,不然那心會很疼,但人有一顆柔軟乾淨的心是多麼好。

奇怪的是它被歸類於兒童文學,我並不認為兒童能在沒有相關背景的情況下讀懂。

除此之外,還讀了弗洛姆的《愛的藝術》,主要講了怎樣自愛和愛人;野夫的《江上的母親》,主要是野夫的回憶文章和散文,文筆很好;還有前同事yjy推薦的《刻意練習》,主要講了學習的方法,在某一領域成為專家或者傑出人物需要「刻意」地練習。

技術方面,讀了《人月神話》,《Effective C++》,《clean code》,《Professional C# 5.0 and .NET 4.5.1》(Part 1)和《WPF編程寶典》(看了一部分)。其中,《Professional C# 5.0 and … Read the rest